Otocuların Türkiye mesaisi
Avrupa'nın en büyük altıncı otomotiv pazarı Türkiye, birçok markanın da gözdesi. Bazı otomotiv markaları bazı modellerini adeta Türkiye için üretiyor. Fabrikalar Türkiye için mesai yapıyor. Volvo'nun …
Son Yazıları
19 yazıElektrikli oto üretimi artıyor
Elektrikli oto üretimi artıyor
Premium otoda sedan rekabeti
Türkiye otomotiv pazarında sedan araçların payı 2026 ilk dokuz ayında yüzde 19.9'a geriledi. 2025'in aynı döneminde sedanların pazar payı yüzde 22.3 seviyesindeydi. Bu düşüş, birçok markanın sedan mod…
Avrupa'da ezber bozuldu
Avrupa otomotiv pazarında ezber bozuldu. Otomotivde elektrikli dönüşüm hızlandı. Ağustos 2026'da elektrikli otomobillerin Avrupa'daki payı tahminlerin üstünde gerçekleşerek, yüzde 30'un üzerine çıktı.…
Çinliler montaj üretimle Avrupa'da
Çinli elektrikli araçlara ek gümrük vergisi koyan Avrupa Birliği (AB) Çinlileri durdurmakta zorlanıyor. Çinli markalar montaj üretim ve yatırımla engelleri aşmaya çalışıyor. SAIC Motor bünyesindeki MG…
Manuel vites bitti
10 yıl önce yüzde 42,7 olan manuel vitesli otomobillerin pazar payı 2026'da yüzde 3'e geriledi. Otomatik vitesli otomobillerin payı ise yüzde 97'ye çıktı. Türkiye otomotiv pazarında ezber bozuldu. Dün…
Diğer Ufuk Sandık Yazıları
Biyografi
Ufuk Sandık, gazeteciliğe 1987'de Dünya gazetesinde başlamış; 1989'da Hürriyet'e geçerek yaklaşık on altı yıl ekonomi ve otomotiv editörlüğü yapmıştır.
Halen Sabah'ta otomotiv editörü ve yazar olarak çalışmakta; Otohaber dergisinde de yazmaktadır. Türkiye'nin Car of the Year jüri üyesi olarak Avrupa'da yılın otomobilini seçen uluslararası jüride yer almaktadır.
Sabah gazetesindeki yazılarında otomotiv ve ulaşım gündemini okuyucularla paylaşmaya devam etmektedir.
Halen Sabah'ta otomotiv editörü ve yazar olarak çalışmakta; Otohaber dergisinde de yazmaktadır. Türkiye'nin Car of the Year jüri üyesi olarak Avrupa'da yılın otomobilini seçen uluslararası jüride yer almaktadır.
Sabah gazetesindeki yazılarında otomotiv ve ulaşım gündemini okuyucularla paylaşmaya devam etmektedir.
